Мойки для грузовых автомобилей, автобусов и спецтехники
  
перейти в фотогалерею »
При современном темпе развития экономики и постоянном увеличении в России рынка внутригородских, междугородних и международных грузоперевозок, а, соответственно, и роста числа качественных дорогостоящих грузовых автомобилей, увеличивается потребность в специализированных мойках длинномерного грузового автотранспорта.
Строительство стационарной мойки для грузовых автомобилей с габаритной длиной более 20 м без учета проектирования и получения всех необходимых согласований обходится сегодня в среднем в 6-7 млн. рублей.
Как и при строительстве моек для легковых автомобилей, технология Фор-МА позволяет существенно снизить затраты на строительство автомойки как для грузовых автомобилей, так и для крупных автобусов или спецтехники.
Строительство подобных моек может быть осуществлено за короткие сроки от 1 до 3 месяцев.
Основные принципы при реализации технологии Фор-МА:
- минимальная цена при наличии в автомойке всего оборудования, необходимого для полноценной работы;
- максимальная автономность, то есть возможность, в случае необходимости, функционирования автомойки при отсутствии доступа к чистой воде, отсутствии возможности слива загрязненной воды и даже при отсутствии электроэнергии;
- минимальная привязка автомойки к земле, то есть возведение здания автомойки без жесткой связи с землей (отсутствие классического фундамента), что позволяет не согласовывать их строительство как строительство объекта недвижимости.
- размещение основного технологического моечного оборудования в утепленном технологическом блоке контейнерного типа. Помимо того, что это способствует мобильности мойки, такая концепция позволяет существенно сократить расходы на обогрев мойки в условиях отрицательных температур в период бездействия автомойки (например, ночью).
В качестве основной альтернативы традиционным стационарным мойкам предлагается размещение моечного зала в каркасно-тентовом утепленном ангаре, включающем:
- легкий оцинкованный металлокаркас ;
- трехслойное покрытие из ПВХ (наружный слой), не уступающее по теплоизоляционным свойствам традиционным утеплителям.
Возможна дополнительная обшивка ангара профнастилом как снаружи, так и изнутри.
По желанию заказчика строительство моечного зала для грузовых автомобилей, автобусов или спецтехники и технологического блока-контейнера может быть осуществлено как в облегченном, так и в утепленном варианте.
Каркасно-тентовая конструкция моечных залов успешно применяется компанией «Фортис» и при строительстве автомоек легковых автомобилей.
Помимо тентовых покрытий ангара и покрытий из профнастила для ограждений мойки возможно применение сэндвич-панелей.
В технологическом блоке контейнерного типа (отдельное технологическое помещение) размещаются поверхностные отстойники, система очистки воды, моечное и иное технологическое оборудование.
В дополнительном блок-контейнере могут размещаться административные помещения и помещения для клиентов.
| |
|
|
Тип пола в ангаре определяется возможностью проведения землеуглубительных работ. Если такая возможность существует, то в этом случае изготавливается наклонный к центру пол (бетон или асфальт). В центре пола размещается углубленный на 900 мм кессон, в котором собирается загрязненная вода, образующаяся в процессе мойки автомобиля.
|
|
|
Если возможность проведения землеуглубительных работ отсутствует (например, в месте расположения мойки проходят подземные коммуникации), сбор загрязненной воды может осуществляться за счет мойки грузового автомобиля на поддоне с бортами. Для увеличения срока службы поддона, вместе с ним может поставляться эстакада, предотвращающая контакт колес автомобиля с поддоном.
|
|
|
В технологии моек Фор-МА используюется принцип оборотного водоснабжения. Это значит, что загрязненная в процессе мойки автомобилей вода подвергается очистке и повторно используется для мойки автомобилей.
Благодаря наличию в составе оборудования высокоэффективной системы очистки загрязненной воды, организуется замкнутый цикл водоснабжения автомойки, чем достигается экономия более чем 85% требуемого количества чистой воды.
Очищенная вода используется для предварительной и основной мойки, в то время как чистая вода используется в небольших количествах лишь для окончательного ополаскивания.
Компания «Фортис» осуществляет поставку и монтаж всего необходимого моечного оборудования для моек грузовых автомобилей и крупногабаритной техники, в том числе:
- аппаратов высокого давления;
- систем освещения;
- систем отопления;
- вытяжной и приточной вентиляции;
- систем транспортировки шлангов высокого давления;
- штор;
- иного оборудования.
|
|
Компания «Фортис» всегда использует индивидуальный подход при создании автомоек, исходя из возможностей и пожеланий Заказчика, рекомендуя ему наиболее рациональный вариант.
При такой "полустационарной" конструкции мойки она не перестает оставаться мобильной, так как, в случае необходимости, может быть легко демонтирована и перевезена в другое место.
Имеются патенты, санитарно-эпидемиологические заключения и необходимые сертификаты. |
